Motorolie i særklasse, når det drejer sig om sportslige og højtydende motorer til gadebrug eller motorsport - ikke mindst til Turbo-motorer. Ekstrem varmebestandighed og varmeledningsevne. Stor brudstyrke af oliefilm. Tyndtflydende ved koldstart - og holder en høj viskositet selv ved temperaturer over 150 grader. Støjdæmpende.
Velegnet til renoverede klassiske motorer fra 60'erne og frem - også til motorer med korkpakninger.
Også velegnet til helt almindelige motorer med slidte ventilløftere (høres som tikkende lyd ved tomgang med varm motor). Skifte til RS 10w/60 vil ofte genoprette lydefri funktion af ventilløftere.
Motorcykler med tørkobling (fx BMW) kan med fordel anvende RS 10w/60, da olien har en bedre additivpakke end dedikerede MC-olier - RS 10w/60 må dog IKKE anvende til motorcykler med vådkobling, da olien vil forringe koblingsfunktionen.
For at opnå optimale egenskaber ved koldstart om vinteren, kan det for nogle være en fordel at anvende RS 10w/60 i sommerhalvåret og skifte til RS 0w/40 i vinterhalvåret.
RS 10w/60 er en højtrensende olie. Skift fra andre fuldsyntetiske olier til RS er normalt problemfrit. Ved skift fra mineralske elller lavtrensende semi-syntetiske olier, skal man sikre sig, at motor og pakninger ikke er kokset til indvendigt.
ACEA A3/B3/B4, API SL/CF
SAE 10w/60
|
